渥太華決定以6.1%的優(yōu)惠關(guān)稅每年進(jìn)口4.9萬輛中國電動汽車，這一決定在加拿大汽車行業(yè)、政界人士和消費者中引起極大反響。最近一項民調(diào)顯示，61%的加拿大人支持更多中國電動汽車進(jìn)入加市場。這些積極信息為中國電動汽車進(jìn)軍加拿大市場帶來暖意，我們在分析中國電動汽車應(yīng)當(dāng)如何經(jīng)營加拿大市場之前，先看看加拿大人為何這么歡迎中國電動汽車。

其一，許多加拿大消費者早就不滿特魯多政府對中國電動汽車的限制令。他們認(rèn)為，加拿大市場現(xiàn)有的美歐日系電動和混動汽車價格偏高、技術(shù)成熟度參差不齊、部分熱門車型下單后需等候很長時間才能提車。而中國電動汽車的高性能和高性價比，無疑對他們具有相當(dāng)?shù)奈Α＜油ㄉ缭鴪蟮婪Q，中國電動汽車如果以正常關(guān)稅出口至加拿大，價格通常比其他品牌同類車型便宜1萬到1.5萬美元。

其二，加拿大社會依然存在著對前宗主國英國的本能信賴，而英國恰是中國電動汽車海外銷售形勢最好的市場之一。因為英國市場的變化，許多加拿大人逐漸對中國電動汽車刮目相看。

其三，就加拿大對中國電動汽車開放市場持積極態(tài)度的，首推卡尼政府，其次是絕大多數(shù)省政府，比如盛產(chǎn)油菜籽和鉀肥的薩斯喀徹溫省、與中國地理距離最近的不列顛哥倫比亞省、貿(mào)易戰(zhàn)前向中國出口大量海產(chǎn)品的紐芬蘭和拉布拉多省等。它們的支持主要基于抗衡美國產(chǎn)業(yè)霸凌，推進(jìn)自身貿(mào)易多元化，以及改善對華出口形勢等考慮。

加拿大二手汽車和租賃汽車行業(yè)也對引入中國電動汽車態(tài)度積極。多倫多一家二手車經(jīng)銷商的聯(lián)合所有人納沃爾斯基強調(diào)，“鑒于中國電動汽車在全球范圍內(nèi)的發(fā)展勢頭，它們進(jìn)入加拿大市場是大勢所趨，而且，更多選擇會降低市場的整體價格”。

曾被認(rèn)為可能提出異議的加拿大環(huán)保團(tuán)體也同樣表現(xiàn)出相當(dāng)程度的認(rèn)同。一些環(huán)保人士指出，加拿大此前為汽車制造商設(shè)定了具有法律約束力的零排放汽車銷售目標(biāo)，但由于銷售放緩和行業(yè)壓力，原定于2026年實現(xiàn)的20%的目標(biāo)被推遲。有人就此認(rèn)為，引入中國電動汽車有助于加拿大按時完成零排放汽車普及目標(biāo)。

與此同時，我們也應(yīng)看到，加拿大仍存在一定的反對聲音。或擔(dān)心引入中國電動汽車會危及本地經(jīng)濟(jì)和就業(yè)，或出于取悅美國和“逢執(zhí)政黨必反”等復(fù)雜原因反對解禁，化解這些深層的障礙和顧慮恐非旬日之功。

不僅如此，截至目前，加拿大僅一兩個城市引進(jìn)過不到百輛的中國電動汽車，且?guī)缀跞前褪?，這意味著大多數(shù)加拿大消費者并不真的了解中國電動汽車，尤其中國家用電動汽車。因此，我們需要更加客觀地看待加拿大政策、市場和民調(diào)數(shù)據(jù)所釋放出的暖意，將更多精力、資源和耐心投入到加拿大市場，讓中國電動汽車在加拿大市場的“理論美譽度”盡快成為“有效美譽度”。

不僅如此，我們還需要重視加拿大市場的特殊性。加拿大市場對美墨加自貿(mào)協(xié)定（USMCA）區(qū)域以外汽車品牌型號的準(zhǔn)入有著一套嚴(yán)格且繁瑣的審批程序，而市場開放已迫在眉睫，因此首批“準(zhǔn)入者”只能在已進(jìn)入墨西哥等USMCA區(qū)域品牌、型號中遴選。中國車企需適應(yīng)加拿大本土嚴(yán)格的行業(yè)與用工規(guī)范，早日在加拿大布局總裝線，尤其要攻克阻力最大但潛在利益同樣巨大的安大略省。

加拿大是高緯度國家，且許多地區(qū)居民點與居民點之間距離較遠(yuǎn)，對電動汽車的續(xù)航、電池在長期低溫環(huán)境下的效能，尤其野外突遇惡劣天氣后應(yīng)急、自救能力，都提出了嚴(yán)苛且迥異于其他主要汽車市場的現(xiàn)實要求。前幾年加拿大遭遇冬季嚴(yán)寒和暴雪，部分國外品牌電動汽車因續(xù)航和低溫電池效能不足導(dǎo)致拋錨，糟糕的快速充電性能又讓緊急野外救助成為一種“折磨”。這在很大程度上消耗了加拿大消費者對電動汽車的信任。中國電動汽車品牌歷經(jīng)波折，如今得以進(jìn)入加拿大這一重要市場，我們理應(yīng)做足功課，爭取一舉站穩(wěn)腳跟。

機(jī)會永遠(yuǎn)屬于有準(zhǔn)備的人。經(jīng)過中加兩國有關(guān)方面和有識之士的不懈努力、相向而行，加拿大電動汽車市場正對中國打開大門，當(dāng)?shù)叵M者對中國電動汽車的美譽度也正在提高。唯有做足功課，練好內(nèi)功，我們才能更好地將這些有利因素一一“兌現(xiàn)”，為中國電動汽車在加拿大市場開辟一條光明坦途。（作者是清華大學(xué)公管學(xué)院區(qū)域與城市發(fā)展研究中心研究員）