新華社渥太華/華盛頓2月13日電 題：跨國(guó)大橋成為美加關(guān)系震蕩“風(fēng)向標(biāo)”

新華社記者林威 熊茂伶

連接美國(guó)密歇根州與加拿大安大略省的戈迪·豪跨國(guó)大橋竣工在即。美國(guó)總統(tǒng)特朗普突然“發(fā)難”，稱將阻止大橋建成通車(chē)。他還宣稱加拿大對(duì)美貿(mào)易“不公平”，要求大橋至少一半產(chǎn)權(quán)歸美國(guó)。

美加媒體和專家認(rèn)為，特朗普政府此時(shí)借大橋“炮轟”加拿大的背后，是“貿(mào)易霸凌”“金主游說(shuō)”以及“私人恩怨”等種種算計(jì)。這座跨國(guó)大橋，成為美加關(guān)系“結(jié)構(gòu)性震蕩”過(guò)程中的一個(gè)“風(fēng)向標(biāo)”。

這座大橋有何來(lái)頭

特朗普近日圍繞戈迪·豪大橋產(chǎn)權(quán)公開(kāi)“炮轟”加拿大。他10日與加總理馬克·卡尼通電話時(shí)稱，“無(wú)法接受”加拿大“控制”這座大橋的通行權(quán)，也不能接受“大橋建設(shè)中沒(méi)有使用更多美國(guó)生產(chǎn)的材料”。前一天，他在社交媒體上抱怨加拿大對(duì)美貿(mào)易“不公平”，要求大橋至少一半產(chǎn)權(quán)歸美國(guó)所有。

這與特朗普在首個(gè)總統(tǒng)任期內(nèi)的相關(guān)表態(tài)大相徑庭。當(dāng)時(shí)的美國(guó)政府公開(kāi)支持該項(xiàng)目，美加在2017年2月發(fā)表的聯(lián)合聲明說(shuō)，這座大橋?qū)⒊蔀殡p方“重要經(jīng)濟(jì)紐帶”。

這是2025年12月2日在美國(guó)首都華盛頓拍攝的白宮。新華社記者胡友松攝

對(duì)于特朗普政府突然“發(fā)難”，加拿大政府表現(xiàn)克制?？?0日說(shuō)，他已告訴特朗普，大橋建設(shè)過(guò)程中使用了美國(guó)鋼材并雇用了美國(guó)工人。

跨國(guó)大橋“落地”于美國(guó)密歇根州。該州民主黨籍州長(zhǎng)格蕾琴·惠特默辦公室申明，雖然大橋由加方出資建造，但將按雙方共同所有權(quán)協(xié)議運(yùn)營(yíng)。

戈迪·豪大橋橫跨底特律河，連接美國(guó)密歇根州底特律市與加拿大安大略省溫莎市，以已故加拿大冰球明星名字命名，原計(jì)劃2026年經(jīng)測(cè)試和審批后開(kāi)放通車(chē)。

大橋2018年開(kāi)始建設(shè)，采取“加方出資、雙方共享”方式，加拿大聯(lián)邦政府全額投資64億加元（約合47億美元），并計(jì)劃利用今后的通行費(fèi)回收成本。加方將在收回成本后與密歇根州共享收益，密歇根州名義上已擁有半數(shù)產(chǎn)權(quán)，但無(wú)需承擔(dān)建設(shè)費(fèi)用。

戈迪·豪大橋被普遍視為事關(guān)美加經(jīng)貿(mào)與供應(yīng)鏈安全的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，該大橋通車(chē)后，將成為美加邊境最大的陸路口岸，預(yù)計(jì)每天將有6000人由此通道前往底特律。大橋還將兩國(guó)多條重要公路連接起來(lái)，避免貨運(yùn)車(chē)輛穿越城市街道，緩解貨運(yùn)交通壓力。

特朗普緣何突然“發(fā)難”

美加輿論認(rèn)為，特朗普政府態(tài)度突變的背后有著多重算計(jì)。

首先，借大橋向加方施壓。美加雙方面臨貿(mào)易談判，“美國(guó)-墨西哥-加拿大協(xié)定”（美墨加協(xié)定）續(xù)簽審議也計(jì)劃于今年進(jìn)行。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道說(shuō)，特朗普突然給大橋“挑刺”，是有意提前制造籌碼，迫使加方在貿(mào)易問(wèn)題上讓步。加拿大貿(mào)易事務(wù)律師勞倫斯·赫爾曼認(rèn)為，美國(guó)試圖在美墨加協(xié)定談判中確保自身主導(dǎo)地位，推動(dòng)協(xié)定內(nèi)容向“美國(guó)優(yōu)先”的方向調(diào)整。

其次，或替利益集團(tuán)“出頭”。多家美國(guó)媒體分析，戈迪·豪大橋建成后，勢(shì)必分流目前由美國(guó)莫龍家族運(yùn)營(yíng)的大使橋所承載的貨運(yùn)流量。美加之間約三分之一的貿(mào)易需經(jīng)過(guò)底特律口岸，主要通道之一就是大使橋。美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》援引匿名官員的話報(bào)道，特朗普公開(kāi)表態(tài)前，美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)盧特尼克曾會(huì)見(jiàn)該家族代表，并在會(huì)后就相關(guān)情況向特朗普通報(bào)。

2017年8月16日，在加拿大安大略省溫莎市，一輛汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)通過(guò)大使橋開(kāi)往美國(guó)。新華社發(fā)（鄒崢攝）

有媒體稱，特朗普突然決定“索權(quán)”是受到大使橋所有者游說(shuō)的影響。美國(guó)電視節(jié)目《每日秀》主持人喬丹·克萊珀調(diào)侃，因?yàn)橐粋€(gè)“金主”的抱怨，美國(guó)總統(tǒng)就改變了他的態(tài)度。

第三，牽涉“私人恩怨”。美國(guó)經(jīng)濟(jì)與政策研究中心聯(lián)合創(chuàng)始人迪恩·貝克指出，特朗普對(duì)卡尼近期在達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇年會(huì)上公開(kāi)批評(píng)美國(guó)政策破壞世界秩序心存不滿，認(rèn)為這是“當(dāng)著全世界的面讓他難堪”，特朗普“想報(bào)復(fù)”。

美加關(guān)系震蕩的“風(fēng)向標(biāo)”

特朗普政府的表態(tài)在加拿大和美國(guó)都飽受批評(píng)。加拿大安大略省省長(zhǎng)道格·福特說(shuō)，美方威脅是“對(duì)鄰居背后捅刀”。加拿大商會(huì)主席兼首席執(zhí)行官坎達(dá)絲·萊恩發(fā)表聲明說(shuō)：“無(wú)論這最終是真實(shí)行動(dòng)還是僅僅為了制造不確定性，阻礙或封鎖橋梁都是自殘行為?！?/p>

加拿大《環(huán)球郵報(bào)》統(tǒng)計(jì)了來(lái)自美國(guó)讀者的約1000條評(píng)論，其中既有自由派也有保守派，他們絕大多數(shù)都站在加拿大一邊，僅有約20條表示支持特朗普。美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》評(píng)論說(shuō)，特朗普犯了一個(gè)嚴(yán)重錯(cuò)誤，搬起石頭砸了自己的腳。

2025年3月10日，在加拿大溫哥華，一家不列顛哥倫比亞省酒類專賣(mài)店的店員從貨架上撤下美國(guó)酒類產(chǎn)品。新華社發(fā)（梁森攝）

有分析指出，這次大橋爭(zhēng)端表明，原本屬于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)范疇的邊境基礎(chǔ)設(shè)施已被美方納入“貿(mào)易掠奪的工具箱”。如果華盛頓堅(jiān)持現(xiàn)有態(tài)度，北美大陸或?qū)摹耙惑w化市場(chǎng)”退化為“摩擦性市場(chǎng)”。

赫爾曼認(rèn)為，特朗普的威脅預(yù)示著美墨加協(xié)定談判將遭遇痛苦和動(dòng)蕩，加拿大將面臨新的“美國(guó)優(yōu)先”要求，與美國(guó)進(jìn)入一段艱難談判期，甚至可能演變成美加之間的激烈對(duì)抗。

這次事件也被視為美加關(guān)系進(jìn)入“結(jié)構(gòu)性震蕩期”的集中縮影。加拿大媒體指出，在“美國(guó)優(yōu)先”與“加拿大自主”的激烈碰撞下，兩國(guó)關(guān)系互信基礎(chǔ)已被嚴(yán)重侵蝕。戈迪·豪大橋能否如期剪彩，將成為觀察加拿大在美國(guó)霸權(quán)壓力下能否保持獨(dú)立自主的“風(fēng)向標(biāo)”。