2026年是中老兩國建交65周年。新年伊始，我作為北京大學(xué)外國語學(xué)院調(diào)研團的一員來到老撾，圍繞“連接全球南方：中老鐵路與協(xié)同現(xiàn)代化”的主題進行田野調(diào)研。中老鐵路開通運營已進入第五年，這項“一帶一路”標志性工程的成效早已悄然融入這片土地的經(jīng)濟脈動與老撾民眾的日常生活。

老撾是一個多山的內(nèi)陸國家，交通不便一直是制約其發(fā)展的重要因素。中老鐵路的開通，讓這個“陸鎖國”圓了“陸聯(lián)國”之夢。不過，建成運行只是第一步，如何讓這條現(xiàn)代化交通大動脈真正流淌起友誼與合作的血液，才是中老民眾正在共同書寫的答卷。

在萬象駛往瑯勃拉邦的D88次列車上，老撾籍列車長溫雅用流利的中文告訴我們：“我從云南民族大學(xué)畢業(yè)后，來到老中鐵路公司工作。毫不夸張地說，中老鐵路改變了我的家鄉(xiāng)，更改變了我的一生?！睖匮诺墓适轮皇侵欣翔F路本土化的一個縮影。在老中鐵路公司，我們了解到，目前老撾籍員工占比已超2/3。這家中老合資企業(yè)還通過增加赴華培訓(xùn)名額、實行中老司機“傳幫帶”的師徒制等路徑，加速推進本土人才梯隊建設(shè)。

電力是電氣化鐵路穩(wěn)定運行的重要保障。在中國南方電網(wǎng)公司與老撾國家電力公司共同出資組建的老撾國家輸電網(wǎng)公司，總經(jīng)理介紹說，近三十年來中國人有三波赴老撾投資興業(yè)浪潮：前兩波集中于世紀之交至2010年前后，以水電、礦產(chǎn)和零售貿(mào)易為主；當(dāng)下正在發(fā)生的第三波，主角是肩負高質(zhì)量共建“一帶一路”使命、掌握全球領(lǐng)先技術(shù)的出海中企。除了追求經(jīng)濟層面的互利共贏，它們更加注重將先進的技術(shù)、管理經(jīng)驗和標準引入這片土地，助力老撾產(chǎn)業(yè)體系的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。

這個過程并非一路坦途。根據(jù)老撾相關(guān)法律規(guī)定，一家企業(yè)雇用外籍勞動者長期工作的，外籍體力勞動者人數(shù)不得超過本企業(yè)老撾籍員工總數(shù)的15%，外籍腦力勞動者人數(shù)不得超過25%。然而，老撾高技能人才供給不足，若嚴格遵循上述限制，部分項目將難以正常運轉(zhuǎn)。多數(shù)中資企業(yè)會向當(dāng)?shù)卣暾埛艑拰ν饧畣T工人數(shù)的限制，但也認識到提升老撾人才質(zhì)量才是長遠之策。針對這一需求，老撾國家輸電網(wǎng)公司打造了一套為期6個月的“2+2+2”員工培養(yǎng)模式：2個月在瑯勃拉邦的孔子學(xué)院進行中文培訓(xùn)，先過語言關(guān)；2個月在云南電網(wǎng)公司學(xué)習(xí)專業(yè)理論與技術(shù)規(guī)范；最后2個月開展實操練習(xí)，確保員工達到初級技術(shù)崗位要求。從“授人以魚”到“授人以漁”，這一轉(zhuǎn)變既為老撾培育了本土技術(shù)骨干，更推動中老人才標準接軌。

中資企業(yè)也將目光投向教育領(lǐng)域。我們驅(qū)車前往烏多姆賽省的深山里，探訪由老撾國家輸電網(wǎng)公司援建的納磨南村小學(xué)。這所學(xué)校是中老500千伏聯(lián)網(wǎng)工程的配套民生項目，2025年底剛剛移交。僅僅幾個月前，這里還是一排連桌椅都沒有的簡陋平房。如今，6間明亮的教室、1間辦公室、配套的體育游樂設(shè)施和衛(wèi)生設(shè)施，一所窗明幾凈、設(shè)施完備的現(xiàn)代化學(xué)校已然建成。

中老鐵路的開通，為兩國跨境產(chǎn)業(yè)的協(xié)同帶來前所未有的機遇。而機遇轉(zhuǎn)化為實效，離不開那些深扎一線的本地向?qū)c技術(shù)顧問。位于萬象市郊的中建材礦業(yè)咨詢老撾子公司，擁有一支人員精干的小團隊。他們與當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人員一道，在反復(fù)的實地踏勘中積累起鮮活的一手數(shù)據(jù)，成為中老兩國企業(yè)在當(dāng)?shù)剡M行礦業(yè)投資的技術(shù)參謀。此外，公司員工還曾自發(fā)利用下班時間，在村公所為當(dāng)?shù)卮迕耖_設(shè)公益中文課。

從鋪下鐵軌到點亮村小、從員工培訓(xùn)到文化互鑒，我們在老撾看到，中國企業(yè)的“出?！闭谝约夹g(shù)奠基、以責(zé)任落地。這一切說明，發(fā)展的意義始終在于人；而連接中老人民的不僅是一條鐵路，更是無數(shù)顆真誠、務(wù)實、愿意與這片土地共同成長的心。（作者單位：北京大學(xué)外國語學(xué)院）